Quien piensa en la electrificación de los eventos suele pensar en baterías, paneles solares y grandes inversiones. Una pequeña feria en Mortsel demuestra que a veces puede ser mucho más sencillo.
Una gran atracción, un generador diésel
En el proyecto
Lee más
Quien piensa en la electrificación de los eventos suele pensar en baterías, paneles solares y grandes inversiones. Una pequeña feria en Mortsel demuestra que a veces puede ser mucho más sencillo.
Una gran atracción, un generador diésel
En el proyecto Events in stroomversnelling (una iniciativa de Ecofest y Measure.io, con el apoyo de Nationale Loterij), estamos probando cómo gestionar la electricidad de forma más inteligente en los eventos. Uno de nuestros casos de prueba es la feria de septiembre en Mortsel: una pequeña feria con unos seis puestos. Solo uno funciona con un generador diésel: los coches de choque. Los demás puestos están conectados a la red fija mediante armarios de conexión para ferias, como los que se ven por todas partes en ciudades y municipios. Entonces, ¿por qué los coches de choque no están conectados a estos armarios? Stijn lleva unos años preguntándoselo (como residente de Mortsel y aficionado a las ferias).
Las cifras
La ciudad de Mortsel estaba entusiasmada con participar en el proyecto «Events in stroomversnelling». El primer paso fue analizar el consumo y la potencia. Las mediciones de 2025 mostraron que los armarios de conexión para ferias tienen potencia suficiente. Lo que falta son las conexiones adecuadas: no hay enchufes de 63A. En teoría, es una adaptación sencilla y económica.
Por eso hicimos los cálculos junto con el operador de los coches de choque:
- El diésel rojo cuesta actualmente unos 1,60 euros por litro. En su día costaba 60 céntimos.
- Su generador de 45 kVA consume 5 litros por hora.
- Con 10 horas de funcionamiento, son 80 euros por día de feria y 400 euros por los cinco días.
- La electricidad de la red fija suministrada por la ciudad de Mortsel solo le costaría 100 euros: una tarifa fija de 20 euros al día.
Según una primera estimación, adaptar la conexión del enchufe costaría unos 300 euros. Así que esa inversión única se amortiza en una sola feria. Parece una victoria rápida.
¿Por qué sigue funcionando ese generador?
En teoría, la electrificación es muy sencilla, con unas pocas resistencias. Al fin y al cabo, en la mesa hay más partes implicadas que un enchufe y un cable.
Fluvius, el operador de la red flamenca, quiere un estudio de la red. La ciudad se pregunta si debe adaptarlo todo para dos ferias al año. Los operadores de las atracciones también tienen sus reservas. ¿Haría falta un cable adicional, con el riesgo de que lo roben? ¿Aguantarán los armarios de conexión para ferias el pico de demanda de la feria?
Ecofest no es un experto técnico, pero sí es el nexo que reúne a las partes. Eso es lo que también hicimos aquí. Stijn habló personalmente con el operador de los coches de choque para saber qué le preocupa. Al conocer las inquietudes de todos, podemos recorrer juntos el camino del cambio. Esto es Ecofest en su máxima expresión: conseguir que todo el mundo se entusiasme con la sostenibilidad.
Los próximos pasos: determinar el coste total (incluido el estudio de la red), implicar a los operadores y hacer pruebas en la feria de marzo de 2027. Estamos deseando que llegue.
Dilbeek: hay electricidad suficiente, pero no la adecuada
Un evento más grande, el mismo patrón. El Vijverfestival de Dilbeek atrae a 10.000 visitantes durante dos días y ha sido pionero, entre otras cosas, en el uso de vasos reutilizables. Eso lo convirtió en un socio ideal para hacer pruebas.
Aquí también hay suficientes armarios de conexión para ferias. El problema es que están diseñados para 3x240V. Eso no es suficiente para los eventos de hoy. Un evento moderno necesita 3x400V.
La buena noticia: el municipio quiere incluir la adaptación en la renovación del entorno después de 2030 y está dispuesto a que todos sus eventos funcionen con electricidad. Mientras tanto, estamos intentando que se aumente antes la capacidad de los armarios de conexión para ferias.
Lo que nos enseñan estos dos casos
1. La potencia suele estar ya disponible. Los armarios de conexión para ferias están instalados. El problema está en las conexiones y la tensión.
2. No es solo una cuestión técnica, sobre todo es una cuestión humana. El operador de la red, el municipio, el organizador y el operador tienen cada uno sus propios aspectos que considerar. Cuanto antes los reúnas, mejor. Eliminar las resistencias (en sentido figurado y literal) es clave.
3. Adelántate. Los proyectos de infraestructuras tienen largos plazos de ejecución. Quienes se incorporan pronto a las conversaciones técnicas pueden avanzar más rápido.
4. Hay más que ganar que reducir las emisiones de CO₂. Muchos generadores diésel son modelos antiguos que contaminan mucho. Las partículas finas son un argumento de peso para las ciudades y los municipios que quieren mejorar la calidad del aire.
¿Quieres saber qué puede aportar la electricidad de la red fija a tu evento? Ponte en contacto con Stijn Lambert. El proyecto Events in stroomversnelling estará completamente terminado a finales de 2027, con documentos de resultados.
Proyecto con el apoyo de Nationale Loterij.
nl
Wie denkt aan de elektrificatie van events, denkt vaak aan batterijen, zonnepanelen en grote investeringen. Een kleine kermis in Mortsel toont dat het soms veel eenvoudiger kan.
Eén grote attractie, één dieselgroep
In het project Events in stroomversnelling (een initiatief van Ecofest en Measure.io, met steun van de Nationale Loterij) testen we hoe events slimmer met stroom omgaan. Een van onze testcases is de septemberkermis in Mortsel: een kleine kermis met een zestal kramen. Slechts één ervan draait op een dieselgenerator, de botsauto’s. De andere kramen zijn aangesloten op het vaste net, via marktkasten, zoals je ze overal in steden en gemeenten ziet. Waarom worden de botsauto’s dan niet aangesloten op deze marktkasten, vraagt Stijn zich al een paar jaar af (als inwoner van Mortsel en kermisfan).
De cijfers
De stad Mortsel was enthousiast om in te stappen in het project ‘Events in stroomversnelling’. Stap 1 hierin was het in kaart brengen van het verbruik en vermogen. Metingen in 2025 toonden dat de marktkasten voldoende vermogen hebben. Wat ontbreekt, zijn de juiste aansluitingen: geen 63A-stekkers. In theorie is dat een eenvoudige en goedkope aanpassing.
Daarom rekenden we het na samen met de uitbater van de botsauto’s:
- Rode diesel kost momenteel ongeveer 1,60 euro per liter. Dat was ooit 60 cent.
- Zijn stroomgroep van 45 kVA verbruikt 5 liter per uur.
- Bij 10 draaiuren is dat 80 euro per kermisdag, en 400 euro over de vijf kermisdagen.
- Vaste stroom via de stad Mortsel zou hem maar 100 euro kosten: een forfait van 20 euro per dag.
Een aangepaste stekkeraansluiting zou volgens een eerste schatting ongeveer 300 euro kosten. Dat eenmalig te investeren bedrag verdien je dus op één kermis terug. Dan voelt het aan dat dit een quick win is.
Waarom draait die generator dan nog?
Het is een theoretisch heel makkelijke elektrificatie, met een paar weerstanden. Er zitten immers meer partijen aan tafel dan een stekker en een kabel.
Fluvius, de Vlaamse netbeheerder, wil een netstudie. De stad vraagt zich af of ze alles moet aanpassen voor twee kermissen per jaar. En ook de kermisuitbaters hebben hun bedenkingen. Is er dan extra kabel nodig, met risico op diefstal? Zullen de marktkasten het houden op de piek van de kermis?
Ecofest is geen technisch expert, maar wel de spin in het web die partijen samenbrengt. Dat deden we ook hier. Stijn ging zelf in gesprek met de uitbater van de botsauto’s om te horen wat er bij hem leeft. Door inzicht te krijgen in ieders bezorgdheden, kunnen we samen het pad van de verandering bewandelen. Dit is Ecofest ten volle uit: iedereen ‘goesting’ doen krijgen in duurzaamheid.
De volgende stappen: de totale kostprijs bepalen (inclusief de netstudie), de uitbaters betrekken en testen op de maartkermis van 2027. We can’t wait.
Dilbeek: stroom genoeg, maar niet de juiste
Een groter event, hetzelfde patroon. Het Vijverfestival in Dilbeek trekt 10.000 bezoekers over twee dagen en was een voorloper op het vlak van onder meer herbruikbare bekers. Dat maakte het een ideale partner om te testen.
Ook hier zijn er voldoende marktkasten. Alleen zijn die ontworpen voor 3x240V. Dat is te weinig voor het type events van vandaag. Een modern event heeft 3x400V nodig.
Het goede nieuws: de gemeente wil de aanpassing meenemen in de herinrichting van de omgeving na 2030, en ziet het zitten om al haar events op elektriciteit te laten draaien. Intussen proberen we de verzwaring van de marktkasten al sneller te laten gebeuren.
Wat deze twee cases ons leren
1. Het vermogen is er vaak al. De marktkasten zijn aanwezig. Het probleem zit in de aansluitingen en de spanning.
2. Het is niet enkel een technisch verhaal, vooral een menselijk. Netbeheerder, gemeente, organisator en uitbater hebben elk hun eigen aspecten. Hoe sneller je ze samenbrengt, hoe beter. Weerstanden wegwerken (figuurlijk en letterlijk) is key.
3. Wees er snel bij. Infrastructuurprojecten hebben lange doorlooptijden. Wie vroeg aanschuift bij het technisch overleg, kan sneller schakelen.
4. Er is meer te winnen dan CO₂. Veel dieselgroepen zijn van het oudere type met veel uitstoot. Fijn stof is een sterk argument voor steden en gemeenten die de luchtkwaliteit willen verbeteren.
Wil je weten wat vaste stroom voor jouw event kan betekenen? Neem contact op met Stijn Lambert. Eind 2027 wordt het project Events in stroomversnelling volledig opgeleverd, met resultaatsdocumenten.
Project met de steun van de Nationale Loterij.
¡Enhorabuena por vuestra nueva página web!
mostrar original
nl Proficiat met jullie nieuwe website!